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大桥 资料图
一桥飞架南北,天堑变通途。
记者从福建省发改委获悉,17日凌晨,国家高速公路甬莞高速(G15W3)沙埕湾跨海通道工程的重要控制性工程沙埕湾跨海大桥顺利合龙,为实现沙埕湾跨海通道工程年底前通车打下了坚实基础。
据介绍,沙埕湾跨海大桥全长2054米,双向六车道,设计时速100公里。大桥为主跨535米双塔双索面单侧不对称混合梁斜拉桥。大桥采用“一跨过江”方案,保护了海岛景观,同时最大程度减少了对沙埕湾海域生态环境的影响。
项目处在地势起伏较大的潮间基岩带,以及淤泥覆盖区,施工难度大。大桥南引桥的钢槽梁顶推施工,具有高墩、大跨径、大曲率和长距离顶推的施工特点,国内外基本无先例可循。
大桥主桥钢箱梁为封闭扁平流线型钢箱梁,纵桥向共57个梁段,单片梁段最大重量约320吨。此次合龙梁段宽40.5米,长4米,重达81.3吨,由2台225吨桥面吊机抬吊至设计桥面,经线性调整、打磨、焊接等工序,与既有钢箱梁焊接成整体,完成高精度合龙,实现“一桥飞架南北,天堑变通途”。
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