金一南眼中的平潭海峡公铁大桥

平潭海峡公铁大桥

作为我国首座跨海公铁两用桥

一直备受关注

在2019年CCTV的《一堂好课》节目中

金一南将军也曾提及到它

他是这样形容的

平潭岛是中国大陆距台湾本岛最近的地方

现在平潭海峡公铁大桥通了

这个大桥修建非常不易

因为平潭岛恰卡在

台湾海峡北口

台湾海峡风高浪急

平潭海峡公铁大桥的建造到底有多难？

它是6000多名建设者

日日夜夜在海上奋战的长达7年多

建造出来的

让我们跟随镜头

看海上“超级工程”是怎么炼成的

45秒纪实视频

带你回顾建桥史

2020年8月26日5时05分，经过工人近5个小时施工，福平铁路引入福州南站最后一组道岔铺设完成，标志着福平铁路全面融入全国高铁网▲

2020年8月25日，两台高精度的大型养路机械车辆轰鸣作响，地面直颤。这是该座大桥启动静态荷载试验后的首轮线路精调作业 ▲

2020年5月12日，大桥平潭段的公路桥风屏障已全部安装完成▲

2020年5月20日，福平铁路架梁完成▲

2019年12月23日，大桥从长乐开始往平潭铺轨▲

2019年12月13日，大桥大小练水道段公路桥已完成施工▲

2019年9月25日，大桥主体全线贯通。图为钢桁梁定位完成后，工人在连接板上钉入冲钉，固定桁梁▲

2019年9月25日，大桥主体全线贯通▲

2019年8月8日，大小练水道主体工程全部完成大桥平潭段实现了全线贯通▲

2019年7月17日，大桥平潭主岛至小练岛实现公路铁路的全部贯通▲

2019年6月5日，大桥元洪航道桥合龙▲

2019年5月12日，铁路梁桥梁内施工 ▲

2019年5月12日，大桥最后一孔简支钢桁梁架设完成。据了解，中铁大桥局历时3年、耗资3.6亿元打造了“建桥利器”——“大桥海鸥号”双臂架变幅式起重船，来完成此项工作。▲

2019年3月30日，大桥北东口水道段大练侧公路梁合龙▲

2018年12月28日，大桥首座通航孔桥大小练岛水道桥钢桁梁顺利合龙▲

2018年4月26日，大桥首个航道桥主塔封顶▲

2017年12月25日，大桥苏澳段节段梁全部完成架设▲

2017年12月9日，大桥架梁完成▲

从2017年8月开始，大桥主桥进入钢桁梁架设阶段，混凝土箱梁施工也有序推进。为确保施工质量和工期，建设者实行三班倒作业▲

2016年12月19日，大桥项目主塔墩围堰下放安装▲

2016年11月，大桥主塔墩承台浇筑▲

2014年7月14日，大桥主墩承台施工▲

2014年1月18日，大桥海上打桩船首根一米桩试桩成功▲

平潭海峡公铁大桥震撼航拍

作为我国首座、世界最长的跨海峡公铁两用大桥，平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，其中跨海段超过11公里，2013年开始建设，2020年12月26日全面通车。

平潭海峡公铁大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里；下层为双线I级铁路，设计时速200公里。大桥起于长乐，终于平潭，将人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛串联到一起。随着大桥全面通车，飞驰的高铁宛如海上飞虹，跨海峡、越天堑，直达岚岛。平潭告别不通铁路的历史，与福州形成了半小时生活圈和经济圈。

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