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孟加拉国300亿工程，24个国家退出竞标，中国接手后，再创纪录！

来源：　桥检车小编　日期：2021-08-11　浏览：24

我们国家这几年的基建技术发展是非常迅速的，每一年我们中国的基建团队都在外国建设了很多的项目，中国基建现在都已经成为了我们中国对外的一个名片。孟加拉国有一条震惊世界的大桥面世，它就是被当地人称为“梦想之桥”的帕德玛大桥。这座桥的建造者不是别人，正是中国。

这座桥位于孟加拉国境内，提起孟加拉国，相信大部分人的印象都是河水多，这是南亚国家的特点。孟加拉国国土面积并不大，但是国内河流众多，有利于发展农业，同样也成了各地人民的阻碍。有的地方虽然相隔只有一条河，但是却要绕行几十公里才能到达，孟加拉国政府为了解决这一出行问题，决定斥巨资在国内修建一座大桥。

帕德玛大桥建设斥资44亿美元，折合人民币约300亿，预计工期4年，对于孟加拉国来说，这座桥梁建设的花费绝对不是小数目，为何要建设这样一座大桥呢？

每当雨季来临，河水泛滥，不仅摆渡工作受阻，还频频有船只沉没，在帕德马河修建一座大桥，成为了孟加拉人民的梦想。帕德玛河横贯达卡市，哺育着一代代当地居民的生活，但它也阻碍了达卡经济和文化的发展，并在孟加拉国北部和南部之间形成了巨大的交流。这艘渡船成为了达卡和孟加拉国南部21个地区之间唯一的交通工具。随着当地经济的不断发展和人口的逐渐增长，渡船已经不能满足当地人民的交通需求，为了改变制约达卡的经济和交通，孟加拉国开始向世界竞标。

孟加拉国迫切需要这座大桥，甚至动用巨资修建，这吸引了美、日、德等24个基建经验丰富的国家，其中，也包括我国在内，可各国的工程人员在对大河勘测后，却连连摇头，认为这是不可能完成的任务。因为帕德玛河长时间冲刷，导致河流底部淤泥淤积严重，底部的岩石层还是呈粉末状存在，在这样的地方建设桥梁的桩基，显然是不可能完成的任务。

当全世界的国家都认为这是一个不可能的项目时，我们的“基础设施疯狂”席卷了这个“烫手山芋”。我国决定帮助孟加拉国在帕德马河上建造一座桥。这个工程的难点在于码头部分。经过我们工程师的精心设计，将120米长的钢柱分为两段进行组合安装。连续运行20小时，长度近10米，厚度6厘米。宽度可达5cm的缝隙焊接而成，无裂纹。600多名工程师和技术人员使用70多台设备集群，将长120米、直径3米、重550吨的钢桩牢牢地嵌入到河床深处。