福厦高铁最长桥梁开始无砟轨道施工

导报讯（记者 崔晓旭 通讯员 胡忠平/文 刘丹丽/图）导报记者昨日从中铁四局获悉，7月26日，福厦高铁8标第一块无砟轨道底座板浇筑完成，标志着全线最长桥梁西溪特大桥拉开无砟轨道施工序幕。

福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站，正线全长300.483千米，桥隧比85.57%，设计速度每小时350千米，是国内首条跨海高铁。其中，西溪特大桥全长24.68公里，为全线最长桥梁。“无砟轨道施工采用世界成熟的CRT-SI型双块式无砟轨道，用混凝土底座板与道床板代替散粒碎石道床。与有砟轨道相比，无砟轨道可以有效避免列车高速运行时引起的道砟飞溅，且具有平顺性好，稳定性高，使用寿命长，耐久性强，维修少等特点，可使列车运行时速达350公里以上。”施工单位负责人介绍。

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