空中猫道完成铺设，龙潭长江大桥进度条更新！

6月12日，龙潭长江大桥建设取得重要进度：大桥上部猫道施工顺利完成。

至此，龙潭长江大桥空中施工通道实现全线贯通，为后续主缆架设奠定了坚实基础。项目预计7月初开始主缆架设，大桥2024年底建成投用。

为了确保大桥在2024年底建成投用，大桥建设指挥部工作人员自2020年5月全面开工以来，长年累月坚守在项目一线，全力以赴推进大桥建设工作。

龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，路线全长约5公里。项目按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

龙潭长江大桥对龙潭的作用

第一，龙潭长江大桥距离龙潭新城核心区域不远

从规划中我们能够看到，龙潭长江大桥位于南京综合保税区和龙潭新城核心区之间。另外，还和宁扬城际一起对龙潭新城核心区实现四分之三包围，有利于提升核心区域的交通通达度。

龙潭长江大桥距离南京重要的港口——龙潭港也不远，近可入江远可达海。

第二，龙潭长江大桥让龙潭新城成为都市圈环线上的赢家

南京都市圈高速公路环线由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道（推进中）、龙潭过江通道两条过江通道过江，环线全长约282公里。

南接仪禄高速（苏S47）后，拉近了龙潭新城与禄口机场的距离，使之通江达海又近航空。这样来看，龙潭新城后发优势明显。

第三，龙潭长江大桥或助南京深入江苏腹地

宁盐高速起点南京，终点兴化，是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》确定的我省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分。

这条高速公路线路起自南京市六合区新篁北，接已建的南京绕越高速公路，向东经扬州市仪征市陈集、大仪，高邮市送桥、车逻、三垛，继续向东在泰州市兴化市城区南侧通过，止于兴化市荻垛，接已建的盐靖高速公路和拟建的东台至兴化高速公路，全长约126.6公里。

全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。项目估算总投资约为286.39亿元。

仪禄高速通过龙潭长江大桥过江后，将在仪征境内与宁盐高速互通，形成苏中和苏北地区联系省会南京的重要通道。

因此，龙潭长江大桥对于提升龙潭新城在省内的地位，有较大帮助。

龙潭长江大桥除了以上对龙潭新城的三点利好之外，对落实长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，优化过江通道布局、完善高速公路网络，加快构建综合立体交通走廊等都具有十分重要的意义。

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