文靖路高架桥今日上午正式通车

4月3日上午，

文靖路高架桥正式通车！

作为连通江宁东山与上坊片区

路网的关键节点，

文靖路跨宁杭高速桥梁工程

进展备受关注。

文靖路高架桥是江宁区“三重一大”项目，位于东山街道 姚湖路以东，万安北路以西，下穿宁杭高铁和南沿江城际铁路、上跨宁杭高速公路。桥梁设计时速50km/h， 双向六车道，为双塔四索面斜拉桥，全长903米，宽43米。

大桥通车后

将贯通江宁老城片区和上坊片区，开车预计将节省5-10分钟，有效解决附近居民出行不便等问题，进一步改善周边路网状况， 缓解东麒路互通交通压力，带动周边区域发展，提升城市品质， 对方便群众出行、完善城市交通路网、拓展城市空间都具有重要意义。

通车前路线

通车后路线

文靖路高架桥是南京市政行业首座采用转体施工的桥梁，共推广应用住建部十项新技术中的六大项15小项，江苏省建筑业十项新技术中的两大项3小项。

文靖路跨宁杭高速桥梁工程全长虽然不到1公里，但施工范围与宁杭高铁、南沿江高铁等多条交通“大动脉”交叉。特别是主桥上跨的宁杭高速，车流量一直很大，必须最大限度减少桥梁施工给正常交通带来的影响。

“我们采用转体施工法进行主桥结构施工，周期短、交通影响小，桥梁线型和质量也能得到更好控制。”施工方南京润华建设集团有限公司项目负责人介绍，该项目也是南京市政行业首座转体桥梁。

施工前期，主桥结构被一分为二，在宁杭高速公路东、西两侧同步建成。随后，利用液压系统牵引桥梁主塔底部的圆形转台，按照既定角度分别旋转到位，实现主桥合龙，并与两侧引桥精准衔接。

西侧主桥顺时针旋转，东侧主桥逆时针旋转，再结合监测数据进行组对微调……前后仅用4个小时，宽43米、总重约1万吨的双幅梁体便转体到位，顺利横跨宁杭高速。

该项目主桥箱梁和主塔均为钢结构，全桥用钢量超过6000吨。桥面及辅道使用新型高性能环氧沥青材料，在保证行车舒适性的同时，还能与钢桥面之间形成特有的高黏结力和气候耐久性，最大限度延长沥青路面寿命。

江宁东山老城和上坊片区虽然离得不远，但因文靖路不通，居民只能从宏运大道和万安西路绕行，早晚高峰较为拥堵。道路通车后，新添的双向六车道将一路直通，大大拉近两个片区间的距离。

文靖路跨宁杭高速桥。

推进重点片区、重要板块路网建设是南京“十四五”城乡建设规划的重要实施内容。今年，我市还将完成一批城市主次干道建设，进一步完善江北新区、南部新城等重点功能板块交通体系，提升片区路网通行效率，助力区域协同一体化发展。

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