容纳5000吨量级游轮停靠，武汉游轮母港启航在即

2月16日，由在汉央企中交二航局承建的武汉港核心区趸船码头改造提升项目（中华路客运码头）码头项目主体工程通过交工验收，向着码头建成投用的目标前进了一大步。中华路码头与粤汉码头、江汉关码头等多处码头，作为武汉码头文化的根脉，见证了江城百年发展的脉络，也成为了武汉码头文化的重要注脚。如今，中华路客运码头即将迎来华丽蝶变。

该项目位于武汉市武昌江滩，为原“红巷码头”和原“中华路码头”升级改造而来，于2021年12月正式开工，拟建设6个客运泊位，设计年通过能力475万人次，形成通勤、观光、餐饮及会务等现代文旅功能于一体地标性地点。

周边有正在运营的武汉轮渡-汉阳门码头、黄鹤楼码头等多个码头，后方则为为武昌区交通要道临江大道，无论是水运或者陆运，都给材料设备进场带来了不小的麻烦，场地狭小受限，最窄处仅容一人通过，施工组织难度大。对于项目部施工而言，可谓要在“小夹缝中作出大文章”。同时，周边为多出武汉市热门旅游景点，人流量大，给安全文明施工和环境保护提出了更高的要求。

面对连续雨雪恶劣天气及水位急骤上涨对施工影响大的情况，中交二航局项目负责人郑利强带领团队分析问题，组织召开施工方案研讨会，对项目施工阶段、工序提前分析，合理安排施工时间，按照时间节点超前完成码头主体钻孔灌注桩及承台既定任务，并多次收到业主方利记轮渡公司的贺信。郑利强表示：“路面材料运输困难，我们就近联系铁机四路码头，材料从码头上船运至施工现场，提前完成部分材料进场；码头场地狭窄，我们优先使用小型设备及船机设备进行施工，从江面上生生抢出了一寸寸的施工面。”

据悉，中华路客运码头改造完成后，将成为滨江5A级景区的主要景点和水上交通骨架的组成部分，解决了目前“两江四岸”旅游短板，将大幅改善武汉旅游码头设施水平低下的现状，提升服务水平和接待能力，并推动长江主轴形象整体提升，展现江城风貌。

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在不久的将来，游客可以在码头乘坐游船渡江，欣赏黄鹤楼、晴川阁、武汉长江大桥等著名地标建筑，下船后可游览红巷附近附近的武昌农民运动讲习所旧址纪念馆、毛泽东旧居纪念馆、中共“五大”开幕式旧址暨陈潭秋革命活动旧址等红色景点，体验一回独具江城特色和底蕴的游轮之旅。

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届时，武汉港核心区将组建国际化游轮母港，形成中华路码头、粤汉码头、武汉关码头、王家巷码头四大核心区，最高可容纳5000吨量级游轮停靠，将与中华路其他码头共同形成武汉港核心区游轮母港，成为长江水上旅游线的一道亮丽风景。

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