镇巴县星子山隧道即将通车 5个乡镇9万群众将告别出行难

和隧道出口相连的新修公路以及青狮沟移民区

■记者 李希 通讯员 甘立明 文/图

“一山锁五镇，冬寒无路行”，这是星子山阻隔镇巴东区5镇9万群众出行的真实写照。海拔1954米的星子山将镇巴分隔成东西两区，在呈现云海奇观、冰雪美景、高山风光的同时，也成为阻隔县城与东区群众交通出行的“拦路虎”。能有一条隧道彻底解决翻山之苦、出行之难，是东区群众的殷切期盼，更是镇巴县委、县政府及镇巴交通人一直在积极推动的重大民生项目。

持之以恒 克服项目立项争取之难

面对一代又一代东区人民对安全便捷出行的渴望，镇巴县委、县政府坚定信心，绝不言弃，千方百计抽挤时间奔赴省市沟通对接，经过持之以恒、锲而不舍的争取，隧道项目被纳入“十四五”交通运输部建设盘子，并在2018年由省发改委立项批复、省交通厅列入建设规划，在2019年“零资金”情况下毅然提前启动实施了这个全省农村公路单体投资最大、隧洞里程最长的星子山隧道及引线工程项目。

边干边筹 克服项目资金保障之难

再苦再难，也不能让星子山隧道项目停工，这是镇巴县委、县政府及镇巴交通人下定的决心。在资金筹措举步维艰的情况下，镇巴县依然承诺：隧道项目事关“东区大计、镇巴大事”，要确保项目按期推进。为此，县上采取了“边干边筹、逐年消化”的办法推动项目，截至目前，除中、省到位资金1.99亿元外，县级累计筹集各类资金3.112亿元，保证了项目建设工程计量支付所需资金。

内选外聘 克服项目建设施工之难

隧道需要穿越岩溶断裂带，地质隐患多，先后遭遇大小溶腔32个，大型涌水突泥等情况随时可能发生，洞底喷出的水柱最高超过3米，一次就能淹没隧洞数百米；在前后约500米长、上下高差近百米的悬崖上开挖路基，操作安全令人提心吊胆；3处上百万方的地灾滑坡一遇雨天就会继续滑塌，严重影响施工进度。

为破解这些既影响工期又需要专业技术团队服务的建设难题，项目方除了特聘技术人员和设计单位驻地技术人员，还聘请了长安大学技术团队对隧洞监控量测和超前预报，数次邀请省、市隧道及地质专家团队与项目办技术人员现场把脉会诊；面对高边坡、特长隧道及深山峡谷中现浇桥梁施工安全风险系数高及县城饮用水水源地生态环保压力大的情况，省、市质监安全机构定期开展项目质量安全督导检查；项目管理人员坚守工地，通过“查、巡、督、改”等方式狠抓工地现场质量安全，在长达1305天的施工过程中，“零事故”建成了全线18.01公里长的品质工程和安全工程。

勠力同心 克服项目建设保障之难

星子山隧道项目是镇巴有史以来承建的最大体量的公路项目。该县通过高薪聘请、单位抽调、乡镇借调、临时聘用等方式组建了项目管理团队，解决了没有重大项目和特长隧道管理人才、经验问题。

在建设管理过程中，省市领导多次关心询问项目推进情况；两届县委、县政府主要领导亲自督导重点问题解决，县人大、县政协将项目纳入年度重点工作内容开展视察调研；县交通局领导班子成员实行分段包抓，局长和分管领导驻扎工地攻坚克难；项目管理办人员以团结一心、艰苦奋斗、无私奉献的“巴山精神”确保了工程快速推进。

截至目前，320省道星子山隧道及引线工程仅剩1200米隧道半幅路面和附属工程正在加快推进中，全力保证12月底完工，在2023年元旦前实现通车。该项目建成后，将彻底解决东区9万群众安全便捷出行问题，加快东区5镇融入县城“一小时通行圈”，推动东区茶叶、魔芋、天麻等产业快速发展，兴隆最美茶乡、观音楮河云海、碾子绮丽老街绘就的“交旅融合”美丽乡村画卷将更加绚丽多彩。

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