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万一中至驸马片区库岸及消落区
综合整治工程的控制性工程——
恒太河大桥建设加快推进,
预计2023年9月底全部完工。
建设现场一派繁忙景象
7月15日,
记者在万州恒太河大桥施工现场看到,
吊车正伸展“双臂”,
对模板、钢筋、预埋件等
桥梁施工材料进行起重吊装,
作业点上,工人们分工协作,
正在进行桥梁下部结构墩柱、
盖梁的支架焊接,
以及钢筋绑扎工作,
现场一派繁忙景象。恒太河大桥工程属于万州区万一中至驸马片区库岸及消落区综合整治工程,大桥桥梁全长540m,主梁采用连续梁体系,承台共6座,桥墩共12根,全桥墩柱最高为19.5m,全桥盖梁共4座,主墩桥梁支座采用竖向承载力为18500kN的双曲面球形减隔震支座,建成后将是国内公路桥梁使用的竖向承载力最大的双曲面球形减隔震支座。主桥主墩墩柱基本完工
据项目负责人介绍,
由于项目水上施工以及
大型起重机械吊装作业较多,
施工难度较大。
墩承台、墩柱需在
三峡库区水位低点抢水施工,
完成下部结构“出水”任务,
即保证施工面在三峡库区水位175m以上,
保证后续施工不受库区水位影响。项目自进场施工以来,
项目部科学规划、精心组织,
有序推进项目施工。目前,
1#~4#墩墩柱已施工至标高171.3m,
基本完成“出水”任务。
主桥主墩墩柱基本完工,
完成整个工程量的30%,
抢水施工完成80%,
预计整个抢水施工将在本月底完成,
比原计划提前1个半月,
项目预计2023年9月底完工。
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该设备可对以前人员无法近距离检查的桥梁部位(高桥梁或临水桥梁的梁底、梁侧、台帽、盖梁、墩台身等下部结构砼及桥梁支座)进行快速、贴身、全面的检查,填补了桥梁巡检的空白,并可通过桥检车对检查出的桥梁各种缺陷及病害进行拍照或摄像留底,建立一套全面、连续的桥梁检查台帐,全面系统地掌握桥梁结构的“健康”状况,从而为桥梁结构的管养提供技术支持,确保桥梁结构的营运安全。桥检车租赁热线:188-4834-3755